مقایسه دقیق فوسو در مقابل کامیون های ایسوزو
برای مقایسه این دو کامیونت، باید مواردی چون عملکرد، طراحی بدنه، راحتی سیستم تعلیق، سیستم سوخت و موارد زیر را در نظر بگیرید.
عملکرد موتور
کامیونت های فوسو با استفاده از موتور MAN-D2876-LF03، یک نیروگاه مهندسی آلمانی، عملکرد و دوام فوق العاده ای ارائه می دهند. موتور 13 لیتری و استاندارد آلایندگی یورو 3، نشان دهنده قدرت بالا و سازگاری با محیط زیست این کامیونت است. پیکربندی 6 سیلندر و سیستم سوخت رسانی Common Rail + SCR، مصرف سوخت کارآمد و کاهش آلایندگی را تضمین می کند.
موتور ایسوزو 4HK1-E4N، در حالی که حجم کمتری (5193 سی سی) در مقایسه با فوسو دارد، دارای استاندارد آلایندگی Euro 4-DPD است. این استاندارد، نشان دهنده بهبود کنترل آلایندگی می باشد. طراحی خطی 4 سیلندر آن رویکرد متفاوتی را برای تحویل نیرو ارائه داده و واکنش پذیری بیشتری را ارائه می دهد. سیستم سوخت مشترک کانال-انژکتور یک انتخاب قابل اعتماد برای تحویل سوخت کارآمد است.
قدرت ترمز
کامیون های فوسو دارای سیستم ترمز دو مداره مستقل و کم صدا با سیستم ترمز تریلر، ترمز دستی و ABS+ASR برای ایمنی و کنترل بیشتر هستند. سیستم ترمز ایسوزو نیز از نوع کاسه هیدرولیک دو مداره است که برای توقف و پایداری ایمن به ASR، EBD و ABS مجهز می باشد.
جعبه دنده
فوسو معمولا از گیربکس های ZF 16 S 221 OD استفاده می کند که به دلیل کیفیت و قابلیت اطمینان شهرت دارند. این گیربکس ها دارای 6 دنده جلو و 1 دنده عقب برای انتقال کارآمد نیرو هستند. کامیون های ایسوزو دارای گیربکس های MYY-6S می باشند که 6 دنده جلو و 1 دنده عقب را نیز ارائه می دهند. MYY-6S، جعبه دنده 6 سرعته با تعویض کابل است.
راندمان سوخت
کامیون های فوسو معمولا دارای مخازن سوخت بزرگتر (170 لیتر) در مقایسه با ایسوزو (140 لیتر) هستند که فاصله بیشتری بین سوخت گیری خواهند داشت. مخزن سوخت کوچکتر ایسوزو ممکن است نیاز به سوخت گیری مکرر داشته باشد؛ اما طراحی موتور و سیستم سوخت آن می تواند به بهبود مصرف سوخت در شرایط خاصی کمک کند.
راحتی سیستم تعلیق
کامیون های فوسو اغلب از سیستم تعلیق چند لایه تخت با کمک فنرهای تلسکوپی استفاده می کنند. این سیستم تعلیق، راحتی و پایداری را فراهم می کند. سیستم تعلیق ایسوزو نیز یک فنر تخت چند لایه با فنر هیدرولیک تلسکوپی دو طرفه است که کیفیت سواری متفاوتی را ارائه می دهد.
