بررسی تخصصی قطعات ماشین سنگین

مهمترین قطعات استفاده شده در ساخت ولوو عبارتند از:

موتور: قلب تپنده‌ی این کامیون، موتور قدرتمند دیزلی آن است. موتورهای ولوو FH از قطعات باکیفیتی مانند بلوک سیلندر، سرسیلندر، میل‌لنگ، پیستون‌ها، سوپاپ‌ها و... تشکیل شده‌اند که باید به طور مرتب مورد بازدید و تعویض قرار بگیرند.

گیربکس: گیربکس I-Shift ولوو به دلیل تعویض دنده‌های نرم و دقیق، از محبوبیت بالایی برخوردار است. این گیربکس از قطعات مختلفی مانند دنده‌ها، کلاچ، بلبرینگ‌ها و... تشکیل شده است که باید به طور منظم سرویس و در صورت نیاز تعویض شوند.

سیستم تعلیق: سیستم تعلیق بادی ولوو FH، ناهمواری‌های جاده را به طور کامل جذب می‌کند و به راننده و سرنشینان حس آرامش و آسایش را هدیه می‌دهد. این سیستم از اجزایی مانند کمپرسور هوا، بالون‌های هوا، کمک‌فنرها و... تشکیل شده است که باید به طور دوره‌ای مورد بازدید و در صورت نیاز تعویض قرار بگیرند.

سیستم ترمز: سیستم ترمز ولوو FH از جمله قدرتمندترین و کارآمدترین سیستم‌های ترمز در میان کامیون‌ها است. این سیستم از اجزایی مانند دیسک‌های ترمز، لنت‌های ترمز، پمپ باد، بوستر ترمز و... تشکیل شده است که باید به طور مرتب چک و در صورت نیاز تعویض شوند.

سیستم‌های الکترونیکی: کامیون ولوو FH به انواع سیستم‌های الکترونیکی مجهز است که وظایف مختلفی مانند کنترل موتور، گیربکس، سیستم تعلیق، سیستم ترمز و... را بر عهده دارند. این سیستم‌ها از قطعات حساسی مانند سنسورها، اکچوایتورها، واحدهای کنترل الکترونیکی و... تشکیل شده‌اند که باید به طور دوره‌ای توسط متخصصان مجرب بررسی و در صورت نیاز تعویض شوند.

شرکت جی اس جی GSG، یکی از معتبرترین عرضه‌کنندگان قطعه های ولوو و لوازم یدکی ولوو در ایران است. این شرکت با ارائه قطعات باکیفیت و اورجینال به همراه ضمانت‌نامه، خیال شما را از بابت عملکرد کامیون ولوو FH آسوده می‌کند. علاوه بر کیفیت بالا، قیمت مناسب قطعات در قطعه سازان قائم، از دیگر مزایای این شرکت است. با خرید قطعات از این شرکت، می‌توانید با صرف هزینه‌ای کمتر، از عملکرد بی‌نظیر کامیون ولوو FH خود لذت ببرید.

بحث مهم ترین اجزا و قطعات کامیون های ولوو که به میان می آید، ذهن افراد به سوی اصلی ترین اجزا همچون موتور، گیربکس، شاسی و دیفرانسیل می رود. اما درواقع، قطعاتی دیگر نیز وجود دارند که سبب به کار افتادن اجزای اصلی کامیون ولوو می شوند. به همین دلیل، نمی توان اجزای بزرگ همچون پیشرانه را جزو مهم ترین قطعات دانست. وجود برخی قطعات نسبتا کوچک همچون سیستم توربوشارژر، می توانند سبب حرکت و عملکرد بهتر کامیون ولوو شوند.

پمپ گازوییل

یکی از مهم ترین اجزا و قطعات کامیون ولوو، پمپ گازوییل است. شاید در ظاهر فکر کنید که وظیفه این قطعه تنها ساکشن سوخت از باک و انتقال آن به سیستم سوخت رسانی است؛ اما درواقع پمپ گازوییل کامیون ولوو می تواند سوخت گازوییل را با فشار زیادی به سوزن های فارسونگا به صورت پودر انتقال دهد. البته سوخت گازوییل برای احتراق بهتر، باید به صورت پودر به سر پیستون پاشیده شود. به همین دلیل پمپ گازوییل با فشار بسیار بالا این سوخت را تبدیل به پودر می کند و آن را درون سیستم سوخت پاش افشانه می کند.

میل گاردان

میل گاردان، یکی دیگر از اجزای بسیار مهم کامیون ولوو و حتی دیگر کامیون ها محسوب می گردد. میل گاردان نیرو را از گیربکس کامیون دریافت می کند و آن را به دیفرانسیل منتقل می نماید. شاید در ظاهر میل گاردان تنها یک میله گرد ضخیم با دو عدد چهار شاخه باشد؛ اما وظیفه بسیار سنگین و مهمی را بر عهده دارد. به طوری که اگر وجود نداشته باشد، کامیون به هیچ عنوان حرکت نمی کند. البته میل گاردان کامیون های ولوو دارای انواع مختلفی از نظر طول و نوع چهارشاخه هستند.

توربوشارژر

یکی دیگر از مهم ترین اجزا و قطعات کامیون ولوو، سیستم توربوشارژر است. سیستم توربوشارژر همانند یک دستگاه مکنده و دمنده بسیار قوی عمل می کند و هوای حاوی کربن را از سر پیستون کامیون به بیرون هدایت می کند. وجود توربو شارژر سبب می شود تا دمای موتور کامیون همیشه در حالت نرمال قرار داشته باشد و علاوه بر آن، در جاده های سر و بالایی بتواند با قدرت و نفس بیشتری بالا برود. البته متاسفانه در کامیون های ولوو قدیمی این سیستم وجود نداشت به همین دلیل قدرت آن ها نسبت به کامیون های ولوو امروزی بسیار کم تر بود. همچنین سیستم توربو شارژر قادر است قدرت کامیون را 80 الی 95 اسب بخار افزایش دهد.

پمپ باد

سیستم ترمز اکثر کامیون های ولوو، پنوماتیک (بادی) است. به همین دلیل نمی توان تنها از یک کپسول بزرگ باد برای طی نمودن یک مسیر بلند استفاده نمود چرا که ممکن است با چند بار فشردن پدال ترمز، کپسول باد تخلیه شود. پمپ باد کامیون ولوو به صورت چرخ دنده بر سر فولی میلنگ متصل می شود و هم زمان با موتور به چرخش در می آید. این امر سبب می شود تا کپسول های باد کامیون همیشه پر از باد باشند. کامیون های ولوو از سیستم و قطعات بسیار مدرنی برخوردار هستند. به همین دلیل رانندگان می توانند با شناخت بهتر قطعات مهم و اساسی کامیون ولوو خود، از آن استفاده مفید تری داشته باشند.

1. موتور

قلب تپنده بنز مایلر، موتور OM355 است که قدرتی معادل 355 اسب بخار (262 کیلووات) در 2200 دور در دقیقه را ارائه می ‌دهد. این موتور 6 سیلندر خطی با حجم کلی 11.58 لیتر دارد و نسبت تراکم آن 17 به 1 است. حداکثر گشتاور قدرتمند 820 نیوتون ‌متر توسط این موتور تولید می ‌شود. از نظر استانداردهای زیست محیطی، بنز مایلر دارای گواهینامه یورو 2 است.

2. گیربکس

گیربکس دستی سنکرونیزه 16 سرعته ZF-151 16S، وظیفه انتقال قدرت را در بنز مایلر بر عهده دارد که دارای یک دنده معکوس نیز می ‌باشد.

3. کلاچ

کلاچ تک صفحه‌ای خشک مدل GF-380 در این کامیون به کار گرفته شده است.

4. محورها و فرمان

 محور جلوی بنز مایلر ثابت، صلیبی ‌شکل و با سطح مقطع I است. محور عقب آن متحرک و مجهز به چرخ ‌دنده کاهنده است. سیستم فرمان نیز از نوع هیدرولیک قابل تنظیم است.

5. سیستم تعلیق

تعلیق محور جلو با کمک فنرهای تخت و کمک ‌فنرهای هیدرولیک تلسکوپی انجام می ‌شود، در حالی که تعلیق محور عقب توسط فنرهای تخت صورت می ‌پذیرد.

6. سیستم برق

بنز مایلر مجهز به دو باتری 12 ولت و 120 آمپر ساعت است. دینام آن 28 ولت و 35 آمپر، و استارت آن 24 ولت و 4.5 کیلووات است. ولتاژ سیستم برقی این کامیون 24 ولت است.

7. چرخ‌ها

رینگ‌ های 24-50.8 اینچی به همراه تایرهای 24-12-00 بر روی بنز مایلر نصب می ‌شوند.

8. مخزن سوخت

مخزن فلزی 200 لیتری گازوئیل، انرژی مورد نیاز این کامیون قدرتمند را تامین می‌ کند.

9. سیستم ترمز

سیستم ترمز پنوماتیک دو مداره مستقل و تقویت شده مجهز به ABS، با ترمزهای کاسه‌ ای در محورهای جلو و عقب، ایمنی حرکت بنز مایلر را تضمین می ‌نماید.

10. امکانات اتاق کامیون

اتاق خودروی بنز مایلر دارای کمربند ایمنی، بخاری، آینه ‌های داخلی و خارجی، آفتابگیر و رادیو پخش است.

11. وزن

وزن خالص بنز مایلر 8920 کیلوگرم است. بار مجاز برای محور جلو 7 تن و برای هر یک از محورهای عقب 13 تن در نظر گرفته شده می شود.

12. ویژگی ‌های حرکتی

این کامیون قادر بود از شیب ‌های تا 35 درجه بالا رود و حداکثر سرعت آن 98 کیلومتر در ساعت می باشد. البته حداکثر سرعت مجاز توسط قوانین راهنمایی و رانندگی و تابلوهای جاده‌ ای تعیین می ‌گردد.

13. تجهیزات استاندارد (آپشن)

شرکت سازنده بنز مایلر، سری تجهیزات جانبی را به صورت آپشن برای این کامیون در نظر گرفته است که شامل سیستم تهویه مطبوع (کولر و بخاری)، گاردهای جلو، عقب و جانبی، شیلنگ باد، جک بالابر، زاپاس بنز، قفل عرضی دیفرانسیل، مثلث احتیاط، جعبه کمک ‌های اولیه، جعبه ابزار و کپسول آتش ‌نشانی می ‌شود.

فاکتورهای موثر بر قیمت لوازم یدکی اسکانیا عبارتند از:

نام تجاری و شهرت: برندهای معتبر با شهرت بسیار، اغلب قیمت های بالاتری را برای قطعات یدکی خود در مقایسه با مارک های کمتر شناخته شده دریافت می کنند.

کیفیت و دوام: قطعات باکیفیت که ماندگاری بالاتری دارند و از مواد باکیفیت ساخته شده اند، ممکن است با قیمت بالاتری همراه باشند. این قطعات اغلب تحت آزمایش های دقیق قرار می گیرند.

در دسترس بودن و تقاضا: اگر یک قطعه یدکی خاص تقاضای بالایی داشته یا به تعداد محدود در بازار باشد، ممکن است قیمت آن افزایش یابد. عرضه و تقاضا یکی از عوامل مهم در تعیین قیمت لوازم یدکی است.

فناوری و پیچیدگی: قطعاتی که شامل فناوری پیشرفته یا فرآیندهای ساخت پیچیده می شوند، هزینه بیشتری برای تولید دارند. این امر منجر به قیمت های بالاتر برای مصرف کنندگان می شود.

گارانتی و پشتیبانی: قطعات یدکی که با گارانتی طولانی تر یا خدمات پشتیبانی اضافی ارائه می شوند، ممکن است به دلیل اطمینان و راحتی بیشتری که ارائه می دهند، قیمت بالاتری داشته باشند.

جعبه فرمان در بنز ده تن از نوع مکانیکی – دنده حلزونی (Worm & Sector) یا دنده حلزونی – غلطکی (Worm & Roller) است. این سیستم، حرکت دورانی دست راننده روی غربیلک فرمان را به حرکت خطی دو چرخ جلو تبدیل می‌کند. یعنی وقتی راننده فرمان را می‌چرخاند، این چرخش از طریق میل فرمان به پینیون (شفت کوچک دنده‌دار) منتقل شده و پینیون با درگیری با دنده حلزونی، چرخش را به حرکت خطی شانه دنده یا بازوی پیتمن تبدیل می‌کند.

این انتقال حرکت باید:

بدون لقی و سستی باشد،

نرم و بدون صدا باشد،

واکنش دقیق و سریع داشته باشد.

 

قطعات اصلی جعبه فرمان بنز ده تن

پوسته جعبه فرمان (Housing)

بدنه‌ی فلزی و مستحکم جعبه فرمان است که تمام قطعات داخلی در آن نصب می‌شوند. از جنس چدن یا آلومینیوم ضخیم ساخته می‌شود و در برابر فشارهای مکانیکی، حرارت و ضربه مقاوم است.

ویژگی‌ها: دارای مجراهای عبور روغن یا گریس، محل نصب کاسه‌نمد، بوش‌ها و درپوش تنظیم لقی.

علائم خرابی: ترک‌خوردگی، پوسیدگی، عدم آب‌بندی محل اتصال.

شفت ورودی (Input Shaft)

میل‌گردی که فرمان راننده را دریافت می‌کند. از یک طرف به غربیلک فرمان وصل است و از طرف دیگر به مکانیزم دنده حلزونی داخل جعبه.

خرابی‌ها: تاب برداشتن، سایش محل خار، لق شدن محل اتصال.

پینیون یا دنده حلزونی (Worm Gear)

این قطعه حرکتی که از شفت ورودی می‌گیرد را به حرکت چرخشی در محور عمود بر آن تبدیل می‌کند و به دنده غلطکی یا شانه‌ای منتقل می‌نماید. بخش اصلی انتقال نیرو در سیستم فرمان محسوب می‌شود.

جنس: فولاد سخت‌کاری‌شده

خرابی‌ها: خوردگی دندانه‌ها، سفتی در چرخش، گیر کردن

دنده غلطکی (Roller) یا دنده شانه‌ای (Sector Gear)

در مدل‌های مختلف بنز ده تن، ممکن است از یکی از این دو استفاده شود. وظیفه این قطعه تبدیل حرکت پینیون به حرکت بازویی یا خطی برای چرخش چرخ‌هاست.

نشانه‌های خرابی: واکنش دیر فرمان، لقی در چرخ‌ها

بلبرینگ و بوش‌های داخلی

برای نرم‌تر شدن حرکت شفت‌ها و دنده‌ها، از بلبرینگ‌های شیار عمیق یا بوش‌های فلزی استفاده می‌شود.

خرابی رایج: صدای ساییده‌شدن، گیر کردن فرمان، لقی بیش از حد

برندها: FAG، SKF، KOYO

کاسه‌نمد و اورینگ‌ها

در محل خروجی شفت‌ها و اتصالات، برای جلوگیری از نشت روغن استفاده می‌شوند. این قطعات مصرفی باید به‌صورت دوره‌ای تعویض شوند.

علائم خرابی: نشتی روغن از جعبه فرمان، جمع شدن روغن زیر کامیون

درپوش تنظیم فرمان

برای تنظیم لقی فرمان و فاصله بین دنده‌ها تعبیه شده است. تنظیم نادرست آن باعث یا سختی در فرمان یا لق شدن بیش از حد می‌شود.